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作为三亚胜利港内最显眼的标志物，新世界号迄今已经在三亚胜利港内停泊了二十多年，事实上从它在榆林湾靠岸的那天开始，就基本没有再挪过窝了。不过这并不妨碍新世界号成为海汉国的精神图腾之一，其地位之高甚至丝毫不亚于海汉执委会的所在地胜利堡。
公务船上这几个年轻人在很小的时候就被父辈带到新世界号上，参观来自另一个世界的工程奇迹。他们和父辈一样，坚信海汉国有朝一日也能建造出这样的钢铁巨舰，去征服无尽的海洋。
但建造钢铁巨舰的基础是发达的工业，这也是海汉近些年正在努力前进的方向。早年间以武开疆，以商兴国的官方口号，如今也逐渐调整为“以工业立国”的新理论，足见执委会对工业化的重视。
陶弘方等人自小所受到的教育，便是将海汉建设成为工业化的国家为目标，所以他们对工业的认知程度要远胜于普通民众，也明白类似造船这样的工业技术对国力的提升会有何等的贡献。哪怕是先前与哈建义争论建造战舰意义的白乐童，也无法否定造船技术的重要性。
陶弘方接着说道：“东海大区以前一直是最为富足的海外大区，石将军执掌东海大区这些年里，也的确在造船技术的研发方面投入了大量资金。如果真是掌握了超过三亚造船厂的技术，我觉得也是好事，长辈们常说，有竞争才能有进步嘛！”
宁子敬笑着摇摇头道：“不管是三亚造船厂，还是浙江那边的舟山造船厂，顶梁柱都是张家人，说来说去，也只是张家内部流派的竞争罢了。”
宁子敬所说的张家人，自然是指当年投靠海汉的造船师张天贵一家。张天贵凭借丰富的造船经验和高超的手艺，在入职后便长期担任海汉造船业的技术总管，成为了这个领域中宗师级的人物。这些年来不管是民用还是军用船只，张天贵都在其研发建造的过程中起到了关键性的作用。
而当年海汉占领舟山之后，出于战略考量，要在当地建设大型造船厂，被派到舟山主持工作的便是张天贵的二儿子张千祥。
舟山造船厂从建成投产到现在也有二十年了，从一开始只能建造小型民用船只，到现在成为东海地区首屈一指的大型造船厂，与三亚造船厂一南一北形成竞争之势，张千祥作为厂长自然功不可没。
不过相较于张天贵所擅长的传统造船工艺，由张千祥所主持的舟山造船厂更倾向于研发使用新技术，并将之运用到军用舰船的建造工程中。比如在当年黑鲨号铁甲实验舰的基础上，建造吨位更大，动力更强，火力更猛的大型铁甲舰。
这些先进的造船技术自然是重要的机密，不过如今海汉各地的大型造船厂几乎都是张天贵的徒子徒孙们在主持工作，宁子敬的评价倒也没错。
但在场这几人对造船业的了解似乎也就止步于此，很难就这个话题深入探讨下去，话题又重新回到了此行去杭州的工作目的。
