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因为，在汽车设计进入******后，第三代宝马5系的车身造型明显饱满了许多，如此感受来源于它那“肥硕的******”，这性感的车尾造型正是让无数消费者被其牢牢吸引并掏钱将其领回家的原因之一。不规则形状的尾灯一改往日单调的造型设计，后备厢盖上那微微翘起的“小尾巴”堪称点睛之笔。第三代宝马5系整车尺寸为长mm，高1412mm，轴距2761mm。
而第三代宝马5系依然采用前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架，宝马在巩固经典造型设计的同时，其驱动形式也同样延续了此前两代车型前置后驱的布局，更为优化的底盘结构与调教使其在同时期同级别车型中拥有极高的驾驶乐趣。此时，宝马强调驾驶乐趣的概念已初见成效。
第三代宝马5系的配置也更为丰富，包括外后视镜电动调节、电动车窗、电动天窗、真皮座椅、带记忆功能的电动调节座椅及加热（选装）、6碟CD音响系统、行车电脑、双区自动空调、车载冰箱、车载电话、转向助力、ABS防抱死制动系统等诸多配置，同时安全气囊也被装备在第三代宝马5系之中。
想到这里，叶开拿起铅笔，开始在纸上描绘前低后高、整体引入了弧线结构的第三代宝马5系的外形图。画完之后，在车头的空白处，开始修改进气格栅的图样和车头大灯的外形。
完稿之后，在图纸的右上角写上BAOMAB5型汽车。
完成了B5的外形设计后，按照计划，叶开还剩下最后一个车型需要设计，那就是跑车的外形设计。
在叶开的心里，自己的每一个汽车品牌里都会有一个跑车的车型包含在内，之所以在设计澳迪车型的时候没有提出来，是因为叶开还在考虑究竟是采用哪一个品牌的外形和配置比较合适。
但是，关于合资公司的跑车外形和配置叶开却是早就想好了，既然都全面抄袭宝马公司的车型了，那么跑车自然也就用宝马的了。
宝马公司的跑车型号就叫Z系，之所以取名为Z，是因为它以德语Zukunft的开头字母“Z”命名，随后宝马对所有双门敞篷运动型跑车都以字母“Z”开头。
现在还没有出现，那么他的名字叶开自然就笑纳了，变成BAOMA的Z系列了。
叶开在纸上写上BAOMAZ系跑车，然后开始回忆起宝马公司关系Z系的点点滴滴的资料来了。
前世的1985年1月1日，BMWAG成立了BMWTechnikGmbH子公司。在BMW公司内部其代号为“ZT”，“ZT”的职责和任务是研制和开发当前时代最新的，甚至是超前的汽车技术和最前沿的汽车设计，并且使这些实验室的前卫技术和设计为以后的投放市场量产汽车作技术储备。
因此，在这里进行的任何技术开发，任何设计都是革命化的，在这里工作的工程师和技术专家不用考虑他们手中进行研发的项目是否和市场有关，更不用考虑现在的车主与否需要。可以“ZT”简直就是这些天才科学家幸福的乌托邦。UlrichBez幸运的成为了BMWTechnikGmbH第一位领导人，“ZT”从他的手中日益发展成熟，随之而来的便是一个个令世人瞠目结舌的作品诞生！第一件伟大的作品就是Z1！
